江门港是全市重要的对外窗口之一。

　　由于船舶“蓬莱湖”轮使用到期，自去年12月30日起江门港至香港直航航班暂停，根据江门市港澳客运联营有限公司此前公告，预计到今年8月方可复航。江门港澳客运码头来往香港暂停，对习惯于坐船来往两地的市民带来不便，不仅如此这个历史悠久的码头未来命运也引发多方关注。

　　不可否认的是，近年来在交通格局、区位地理以及自身经营因素等多方面影响下，港澳客运码头的运营状况总体呈下坡走势，停航正是该现状的一个缩影。去年召开的政协江门市第十三届委员会第一次会议，市政协江海区联络组就将议题聚焦于这个位于江海区外海的客运码头，建议利用政策等各方机遇重振江门港。记者采访了解到，新船“江门”号有望5月底可以交付使用，8月恢复通航，而在此前码头方面也将积极寻求租赁船舶，力争提前复航。

　　主客观多重因素

　　停航折射江门港低迷现状

　　时至今日，在此次停航前仍有不少市民、港商通过港澳码头来往香港、江门。作为全市重要的对外窗口，这个有着百年历史、在江门市民心中有着重要位置的码头曾为繁荣五邑地区经济，沟通五邑、港澳及世界各地人员往来发挥了重大作用。记者此前采访经历中，就有不少外商谈到“对江门第一印象时”主动提到在江门港上岸的那个瞬间。

　　资料显示，江门港目前由市国资委下属的市港澳客运联营公司经营管理。2016年，江门港客运量90179人次(香港线、斗门线、澳门线和虎门线)；其中船舶客运量香港线62629人次，较上一年减少11480人次，降幅为15 .5%；2016年客运公司及四家关联公司财务收入2406万元，经营成本3395万元，亏损989万元。

　　市政协江海联络组提交的《关于盘活资源，重振我市港澳客运码头活力的建议》认为，港澳客运码头的运营状况不断走向下坡路的原因有三，一是交通地理因素，陆路交通的改善吸引了大量客流，而同是水运邻近的中山、珠海在航班次数、航程时间、票价等方面具有较大的优势，运营成本比江门也相对低廉。二是各方面支持力度不足，此次强制报废的“蓬莱湖”是此前江门市港澳客运联营有限公司唯一可营运船舶，江门港用于般只更新的资金一度捉襟见肘，而邻近的中山港、珠海港等已实施的“落地签”、、港澳游艇自由行等便利政策，江门仍未能申请到，不能吸引外籍旅客。除了上述客观因素外，在整个客运码头的运营上，江门港亦显得较为保守落后，市场手段较为欠缺。

　　新船“江门”号5月交付

　　正在对接战略投资者

　　重振江门港，江海区政协还专门召开专题调研会议。上述联络组提案建议，江门港要充分利用国家混合制改革的政策机遇，引入战略合作伙伴，注入资金购买新船，恢复稳定的两进两出甚至更多的航班(尤其是开拓江门港至香港机场航线)，改善经营，努力保留一类口岸的资源。在资源盘活上，开拓以客带货、以船托运等物流生意，同时抓住跨境电子商务发展迅速的机遇，争取建立电子口岸、跨境物流分拣检验中心等设施。

　　在对提案建议的答复中，市国资委表示，市港澳客运联营公司积极主动开展造船保港、招商引资引入战略伙伴、盘活资源等举措重振江门港，当中成功争取到市政府同意“购置新船，保留江门港国家一类口岸”，有望成为江门港转型发展的一大转折点。

　　市政协江海联络组在回应南都记者采访时亦表示，对于市国资委的答复最满意是成功保留港口和购买新船，“保有码头对于我们作为侨乡连接海外的纽带和桥梁有重要意义。港澳码头作为国家一类口岸，这本身就是一种难得的资源。如果一旦取消，要再申请审批就会非常艰难。因此，继续保留港口运营，是党委政府全盘考虑、兼顾了经济和社会效益的正确决策。但后续如何维持口岸正常运作，创造经济效益，还需要进一步的努力。”

　　广东宏深船厂系江门港高速客船建造的中标单位，根据市港澳客运联营公司广东宏深船厂签署的《船舶建造合同》建造的船舶为40米长，载客199人，航速30 .5节的铝合金双体喷水高速客船，造价3680万元。记者最新采访了解到，目前主船体正常建造中，有关驾驶台、座椅等装修工程亦正同步进行；新船将命名为“江门”号并经海事局申请审核通过，预计今年5月底可以交付并开始办证，8月份可恢复通航。市港澳客运联营公司目前亦在积极寻求租赁船舶，但由于元旦至春节期间各航运公司船舶都比较紧张，预计春节期间复航的可能性不大，将视乎节后租赁情况，争取提前复航。

　　资金扶持力度大

　　全面加强经营管理

　　政策资金扶持是江门港得以保留并新造船的重要原因。根据市国资委对提案答复，“市国资委、市建设集团协助公司融资解决新船建造资金约4000万元”；此外，今年起至2022年(共5年)江门港每年还将得到250万元财政补贴。

　　港澳码头作为在高新区(江海区)区域内的基础设施，该区政府亦在积极支持港口运营以助其渡过难关，如租借港澳码头的联检大楼物业，减轻了码头的负担；联检大楼招商引资工作目前已引入光电协会等部分项目。此外，金瓯路、广中江高速外海出口等周边基础设施的完善亦使往来港澳码头更加方便。

　　经营层面也在发生积极变化。市国资委表示，市港澳客运联营公司正在全面加强经营管理，落实经营业绩与收入挂钩；客运联营公司目前也正在积极引入战略投资者，已经和珠江船务、珠海九洲控股等进行洽谈对接，但诸多细节还正在协商当中，暂未有突破性进展。工商登记信息显示，江门市港澳客运联营有限公司大股东为香港高凯投资有限公司，持股比例约52%，广东省江门航运公司持股30%，香港珠江船务企业(集团)有限公司持股18%。

　　采写、摄影：南都记者 张奇锋