近日，随着国内首台超大直径双模盾构机“华隧奋进号”刀盘破壁出洞，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段3标圭峰山隧道1号盾构段全线贯通，标志着珠肇高铁施工进入最后冲刺阶段。

圭峰山隧道全长15.155千米，其中圭峰山隧道1号盾构段4780米的施工任务，是珠肇高铁全线重难点工程。隧道下穿广珠铁路江门隧道等重要建构筑物，洞身地层构造复杂，施工难度极大。项目团队通过工艺攻关与科研创新，成功攻克姿态控制、泥水盾构结泥饼、富水地层掘进、风化槽入侵等一系列难题，为高效掘进筑牢技术根基。

珠肇高铁建成通车后，将串联江门站与广州新机场，实现轨道与航空无缝衔接，推动沿线珠三角主要城市实现1小时通达，进一步提升江门的珠西综合交通枢纽地位。