3月20日，深江铁路磨刀门水道主大桥首榀钢桁梁成功架设。

深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。该铁路建成后，将进一步促进江门深入融入大湾区“1小时生活圈”。

深江铁路磨刀门水道主大桥主桥全长689.8米，主跨320米，跨越I级航道，全桥共分成65个节段，此次施工的GS2节段宽14.6米，长12米。

为保障施工与水域通航安全，江门海事局提前制定“远程监管+现场警戒”立体化封航方案，绘制可视化封航图解，建立施工方、智管中心及警戒船三方实时联络机制，实现高频通讯、微信群动态信息共享。现场封航设置了“外-中-内”三层拦截线，依托2个智管中心远程发布封航预警，调度5艘警戒船实施水域清离及船舶拦截。按船舶类型差异化管控：80米以上海船指定锚泊区锚泊，内河船引导绕行虎跳门、石板沙水道。累计疏导绕行船舶68艘，实施安全提醒73次。解封时，提前对接渡口调整涉客船舶班期，通过“分批次点名放行+警戒船伴航”模式，逐一对上下游滞留船舶实施有序解封，航道恢复后零拥堵。

据了解，深江铁路磨刀门水道主大桥预计将于今年底完成该主桥钢桁梁架设，辖区护航任务预计40余次。本次首个钢桁梁吊装封航任务，历时8小时完成，共投入执法人员4名、船艇5艘、智管值班员5名，实现施工水域零险情、航道管控零事故，为深江铁路重点工程建设提供了高效海事保障。

记者：徐诏

通讯员：汪胤喜 陈凌宇 阮海

编辑：陈珊迪

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