江门市南洋船舶工程有限公司（以下简称“南洋船舶”）抓住全球航运市场回暖的机遇，吹响全力冲刺四季度的号角，交出了造船业优异的成绩单。预计今年该公司交船23艘，产值近50亿元，比去年增长近一倍。 

走进南洋船舶的厂区，处处呈现出一派热火朝天、蓬勃发展的景象。车间内、船坞上、码头边……工人们各司其职，现场机械声、电焊声交织，奏响着决战四季度、夺取全年胜的年终奋进曲。“每年9月份至年底，是造船的黄金季节，我们紧抓好天气，全力以赴赶生产，目前在建船舶有18艘。”南洋船舶财务总监朱继雷告诉记者，今年1至11月，公司已经交付22艘船舶，计划12月份再交付1艘，全年共交付23艘，平均每艘船的建造周期是7个多月。朱继雷指出，南洋船舶第四季度不仅是完成计划，更是超额完成计划，“预计全年产值接近50亿元，比年初定的45亿元还多了近10%。”

南洋船舶是广东省规模最大的民营船舶制造企业、“省级制造业单项冠军”，专注于10万载重吨以下的散货船的研制。凭借领先的技术、优异的性能，公司建造的现代节能型小灵便散货船的市场占有率全球领先，成为国际标准船型之一，被国际市场称为“南洋型”船。

经过不断迭代优化，当前，南洋船舶主推的拳头产品是40.5K DWT绿色环保大开口灵便型散货船，其线型选取最优长宽比、油耗最低、能效设计指数提前满足2025年以后要求，码头装卸货效率提高15%，具有经济性高、港口适应能力强等显著优势。今年该船型获评广东省名优高新技术产品。

近年来，南洋船舶加快创新发展，加大科研投入，推动产品迭代升级，各项指标处于世界领先水平。南洋船舶现有授权专利324项，其中发明专利32项、实用新型专利292项，正持续跟踪全球船舶市场前沿技术，通过前瞻性研究与设计，开发大幅度降低碳排放的双燃料“小灵便”散货船，巩固其在细分领域的绝对优势。“船舶行业目前到了一个好的周期，更重要的是我们时刻做好准备，在时机到来的时候，抓得住、抓得好、抓得长远，只有这样，这几年公司发展才能突飞猛进。”朱继雷表示，南洋船舶目前手持订单已经排到2027年，公司从技术、人员、资金等各方面都提前做好准备，并且持续做好技改，扩大生产能力，掀起生产热潮。“明年持续进行技改，包括智能的、先进的设备。明年的生产计划是要实现交船30艘，比今年的23艘多7艘，增长量超30%。”

新会水网密布、港口岸线资源丰富，凭借优越的资源禀赋，近年来，新会船舶与海工装备产业逐步形成了以银洲湖为核心区的集群化发展格局，拥有规上船舶企业19家，主要集中在中游的船舶制造、海工装备制造以及下游的船舶拆解回收、修船领域，龙头企业包括南洋船舶、航通船业、海星游艇、威立雅等。船舶与海工装备产业现已成为新会区的战略性支柱产业，今年1—10月，该产业链实现规上工业总产值53.77亿元，同比增长64.16%，为全区经济高质量发展注入强劲动能。

新会区委十四届七次全会提出，新会船舶及海工装备产业基础扎实，在发展海洋经济方面具有显著优势。接下来，新会将聚焦“向海图强”，坚持优势优先，注重向海洋要资源、要动力，加快推动海洋产业发展，打造优势突显、与海共生的海滨城市。

（记者：罗英花、梁荣煜）